高速公路单车事故等级的影响因素分析

摘要：

单车事故作为高速公路上一种常见的事故类型,每年给我国人民生命财产造成了严重的损失.为降低该类事故带来的负面影响,将高速公路单车事故等级作为因变量,建立计量模型,探究其主要影响因素,并从工程和管理角度提出相应的安全改善措施.在获取2013至2015年广东省开阳高速公路的单车事故数据的基础上,为对事故发生时的天气状况进行更全面、具体和准确的描述,根据事故的发生时间和地点,为每起事故匹配了相应的实时气象数据.考虑到事故等级的有序性与事故数据中潜在的异质性,建立了随机参数有序logit模型对数据进行拟合.结果表明:车辆类型和空气湿度对单车事故等级的影响存在显著的异质性;单车事故等级的显著影响因素还包括驾驶员类型、救援到达时长、风速和事故时间.相对于非职业驾驶员,职业驾驶员发生重特大事故的概率高6.22％;相对于客运车辆等,货车发生重特大事故的概率低0.59％;相对于白天,夜晚发生重特大事故的概率低0.31％;路政救援到达时长每增加1 min、湿度每增加1％、风速每降低1 m/s,重特大事故的发生概率将分别增加0.01％、0.02％和0.10％.最后,根据该分析结果,提出了相应的安全改善措施.

关键词：高速公路;单车事故;事故等级;有序logit模型;实时气象数据

所属期刊栏目：49

分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：政府间国际科技创新合作重点专项;国家自然科学基金资助项目;华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目

在线出版日期：2021-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：12-18