基于自适应近似模型的GTS模型低风阻尾板优化

摘要：

为解决静态近似模型所需样本量大、优化效率低的问题,基于粒子群算法(PSO)的最小二乘支持向量回归(LSSVR)自适应近似模型构建优化算法,并通过构建全局和局部自适应近似模型以减小优化算法陷入局部最优解的可能,加速收敛过程.文中将Branin函数作为测试函数,证明构建的自适应PSO-LSSVR近似模型用于单目标优化问题的有效性;将自适应PSO-LSSVR近似模型用于GTS模型低风阻尾板的快速优化上,以上尾板倾角、下尾板倾角、侧尾板倾角和尾板长度为设计变量,仅通过31组数据集样本便收敛至最优解,且近似模型预测气动阻力系数误差仅为0.18％.相比初始尾板,优化后的尾板使得GTS模型气动阻力下降9.38％,证明了自适应PSO-LSSVR近似模型优化算法对小样本快速寻优问题具有较好的可行性.

关键词：GTS模型、气动减阻、自适应近似模型、PSO-LSSVR算法

所属期刊栏目：49

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51875238

在线出版日期：2021-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：38-46