汽车侧窗风振噪声特性研究

摘要：

基于大涡模拟(LES)方法,采用动态Smagorinsky-Lilly亚格子模型(DSLM),研究汽车侧窗风振噪声特性,首先与实验数据对比验证仿真方法准确性,并分析不同开度、不同组合开启方式、侧风以及车内乘员数量不同时的侧窗风振噪声特性.研究结果表明:随车速增加,风振噪声声压级与频率均呈上升趋势;侧窗在小开度时具有较低的风振噪声,大开度时车内风振噪声水平较高;在正橫摆角下的整车风振噪声低于负橫摆角;乘员数量对整车风振噪声水平的影响程度有限.

关键词：大涡模拟、侧窗、风振噪声、噪声特性

所属期刊栏目：48

分类号：U463.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51875238

在线出版日期：2020-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：64-71