基于刚度等效的钢波纹板-减压板力学特性研究

摘要：

为探索钢波纹板-减压板的分析方法与力学特性,以一座设置了减压板的钢波纹板小桥为数值算例,通过刚度等效的方法建立了数值模型,验证了模型的合理性.在此基础上分析了车辆荷载作用下减压板的力学特性.结果表明:设置减压板并不能有效降低钢波纹板结构在恒载作用下产生的内力,反而使结构内力更大;减压板能够有效降低车辆荷载对结构产生的弯矩,比未设置减压板的钢波纹板结构弯矩降低50％以上,但对结构所受轴力的影响不大;最不利的车辆荷载布置为最大轴重作用于拱顶,使钢波纹板产生最大弯矩,设计分析时应加以考虑.

关键词：道路工程、波纹钢-减压板、刚度等效、数值分析、力学特性

所属期刊栏目：46

分类号：U446.2(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278202;2015年湖南省交通运输厅科技进步与创新项目计划201539

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：131-139