齿轮-箱体-基础耦合系统的振动分析

摘要：

建立了齿轮传动系统集中质量模型,采用子结构法通过箱体有限元模型提取其集中质量参数,采用间接物理参数识别法通过基础加速度导纳提取其模态参数并转换为集中质量参数,并根据界面协调条件建立了齿轮-箱体-基础耦合系统的动力学模型.以单级斜齿轮传动装置为例,计算了耦合系统在齿轮时变啮合刚度激励下的齿轮动态传递误差、轴承支反力及箱体振动.耦合箱体与基础前后的系统动力学分析对比表明:箱体及基础柔性对齿轮动态传递误差的影响较小,而对轴承支反力波动及箱体振动的影响较大;耦合模型能更准确地反映系统的动态特性.

关键词：齿轮动力学、子结构法、物理参数识别、耦合振动、振动分析

所属期刊栏目：45

分类号：TH113.1

资助基金：国家自然科学基金重点项目51535009;高等学校学科创新引智计划项目B13044;国家自然科学基金资助项目51605040Supported by the State Key Program of National Natural Science Foundation of China51535009;the National Natural Science Foundation of China51605040

在线出版日期：2017-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：38-44