公路桥梁车辆行驶间距研究

摘要：

利用一维随机更新计数场描述公路桥梁上行驶着的车辆，推导得到一般运行状态下车辆行驶间距服从指数分布的性质，并利用动态称重系统实测的大量自然行驶的车辆间距对其进行了验证，认为该性质可用于桥梁的交通量适应性评价．将实测车辆以时间间隔3s为界划分为一般运行状态和密集运行状态，对比分析了其时间间隔和行驶间距的统计结果与我国规范修订时的调查统计结果的差异，认为以3s为界的时间间隔不能完全划分车辆的运行状态，应以车辆的行驶间距进行划分．对比实测自然行驶车辆行驶间距的概率分布特征和一般运行状态下车辆行驶间距的理论概率分布特征发现：行驶间距小于44．35 m时车辆处于密集运行状态，通过多项式回归得到其概率分布；行驶间距大于44．35 m时为一般运行状态，其概率分布为指数分布．这些特征可用于建立公路桥梁多参数随机车辆荷载模型．

关键词：公路桥梁、行驶间距、一维随机更新计数场、指数分布、多项式回归、一般运行状态、密集运行状态

所属期刊栏目：44

分类号：U441+.2(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51078150；交通运输部建设科技项目2011318223390；广东省交通厅科技项目科技-2009-01-001-05@@@@Supported by the National Natural Science Foundation of China51078150;Infrastructure Science and Technology Project of Ministry of Transport of China2011318223390

在线出版日期：2016-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：96-102