考虑低排放低延误的交通信号优化方法

摘要：

为了达到低排放低延误的交通信号多目标优化控制的目的,首先对车辆行驶轨迹进行描述,并基于机动车比功率( VSP)进行机动车排放的计算;然后利用回归分析的方法,对排放和延误的关系进行量化;之后建立一个以减少排放和降低延误为目标的交通信号控制模型,以此来优化信号控制交叉口的周期时长和绿灯时长,从而达到低排放、低延误的交通信号多目标智能化控制.选取了长春市典型交叉口进行调查,并运用仿真软件VISSIM对该模型进行仿真验证.优化前后的对比分析表明,延误减少了10 .54%,排放降低了13 .41%,从而证明了该控制技术的有效性.

关键词：交通信号控制、低排放、多目标优化、行驶轨迹、机动车比功率

所属期刊栏目：43

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家科技支撑计划项目2014BAG03B03;国家自然科学基金青年基金资助项目51308248,51408257;吉林省科技发展计划青年科研基金资助项目20140520134 JH Supported by the National Key Technology Research and Development Program of the Ministry of Science and Technology of China2014BAG03B03;the Foundation for Youths of National Natural Science Foundation of China51308248, 51408257

在线出版日期：2016-02-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：29-34,41