考虑客流量差异的区域公交车辆调度

摘要：

考虑到公交客流时间分布非均衡以及公交区域调度的多条线路客流高峰时间、空间分布集中会导致总体客流的高低峰客流量差异进一步加大,提出在低平峰期允许部分公交车辆停运的抽停策略,从“部分车次被某辆车完成”的集合划分角度研究区域公交车辆调度问题,建立改进的区域公交车辆调度优化模型,并设计了最大最小蚁群算法进行求解.算例结果显示:与常规调度方案相比,车辆等待时间减少4 034 min,等待时间在总工作时间中占比减少10％,驾驶员减少14个,证明了文中模型的有效性和实用性.

关键词：公交运营、车辆调度、公交客流时间分布非均衡、抽停策略、蚁群算法

所属期刊栏目：42

分类号：U491.1+7(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61174188;华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金项目2012ZM0092

在线出版日期：2015-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：112-121