干线协调交叉口多相公交信号优先控制策略

摘要：

针对干线协调交叉口多个相位有公交车到达的情况,为降低公交车延误,建立了以不破坏协调绿波带为前提的多相位公交优先控制策略.在该策略中,提出了“就近原则”以解决多个相位的公交优先申请冲突,对公交优先级别进行排序,并建立了多相位公交优先控制流程；考虑最高优先级别公交车的不同相位属性,采用绿灯延长和绿灯提前起亮两种优先方式,分别建立了协调相位公交优先算法以及非协调相位公交优先算法.最后以某市两个干线相邻交叉口为例,在VISSIM中编程验证了所建算法的有效性,并与无公交优先、单相位公交优先算法进行对比,结果表明:多相位公交优先更有利于降低路网所有公交车延误,并限制社会车流延误的增加.

关键词：公交优先、多相位、干线协调、绿波带、绿灯延长、绿灯提前启亮

所属期刊栏目：39

分类号：U491.51(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家"863"计划项目2011AA110304;国家自然科学基金资助项目50908100;吉林大学自然科学基本科研业务项目200903209

在线出版日期：2012-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：111-118