T型交叉口信号设置临界流量的确定方法

摘要：

为完善道路交通信号灯设置与安装规范,以不同车流的优先通行规则为基础,提出了T型交叉口各股车流之间的冲突矩阵,并基于可接受间隙理论和排队论建立了车流通行能力及无信号交叉口车均延误模型.在此基础上,以交通流的运行效率最优为控制目标,以车均延误为判别指标,描述了信号设置前后交叉口车均延误差值与车流流量的变化关系；取延误较小者为最优控制方式,得到特定条件下需设置信号的临界流量条件.

关键词：交通信号设置、临界流量、冲突矩阵、通行能力、延误

所属期刊栏目：39

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家"863"计划项目2011AA110304;国家自然科学基金资助项目50908100,70971053;吉林大学基本科研业务费项目200903209

在线出版日期：2012-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：105-110