高速公路工厂化生产T梁的二次预应力张拉可行性分析与工程实践

摘要：

提出一种高速公路工厂化生产T梁的二次预应力张拉方案,实现T梁工厂化快速生产.在此基础上对二次张拉预应力的加载龄期、加载方式、干冷时间进行比对研究,表明采用带模加热14 h后,蒸汽养护24 h后,第一次预应力张拉至0.3 fpk(40％),干冷4天后进行第二次张拉0.75 fpk满足短暂状况应力、变形控制等要求,预应力徐变损失最小,同时小于普通工艺(7天后一次性张拉至0.75 fpk)的徐变损失.长期变形初步观测结果表明,其具有相同的变形特性.T梁工厂化生产采用二次预应力张拉具有可行性,可应用于T梁工厂化的规模生产.

关键词：T梁工厂化生产、二次预应力张拉、徐变损失

所属期刊栏目：32

分类号：U412.36+6(道路工程)

在线出版日期：2022-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：74-80