典型金属民机机身结构坠撞特性试验

摘要：

为验证典型金属飞机机身结构的适坠性,开展了机身等直段结构在5.91 m/s下的垂直坠撞试验,得到了地面撞击载荷、机身结构变形及机身结构典型位置和假人的动态响应数据,分析了坠撞过程中机身结构的变形失效机理、载荷传递规律及能量吸收特性,提出了提高机身结构适坠性的设计方法.试验研究表明,在坠撞冲击载荷作用下,客舱地板横梁以下结构出现较为严重的变形,机身结构呈现非对称的破坏模式.在坠撞过程中,由于机身框和横梁变形吸收了大部分冲击能量,因此,相较于立柱处加速度峰值,传递至乘员处加速度峰值减小了 90％左右.由综合适坠性评估指数可知,机身结构在5.91 m/s的坠撞速度下,具有良好的适坠性.

关键词：民机、适坠性、坠撞试验、加速度响应、吸能

所属期刊栏目：43

分类号：V271.1(各类型航空器)

资助基金：民机专项科研项目MJ-2017-F-15

在线出版日期：2022-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共14页

页码：361-374