水平冲击下头排乘员损伤及保护姿势研究

冯振宇1杨欢2杨永攀1王亚锋2解江1贺永龙1马士成1

1.中国民航大学; 2.中国飞机强度研究所;

摘要：

为研究水平冲击下不同参数对于头排乘员损伤的影响及不同保护姿势的保护效果.首先进行水平16g动态冲击试验,建立相应的数值模型,验证模型有效性;其次通过正交试验设计进行参数研究,揭示头排座椅间距、安全带刚度、隔板刚度、安全带固定点位置对于乘员损伤的影响;最后研究直立式、抱脚式、手顶式3种姿势对于头排乘员的保护效果.结果 表明头排座椅间距以及隔板刚度对乘员头部损伤影响显著;头排乘员头部、颈部、股骨、胫骨损伤对安全带材料特性及安全带固定点位置不敏感;抱脚式、手顶式保护姿势均对头排乘员头部有较好的保护效果.在水平冲击下采用头部前倾的抱脚式保护姿势可使头排乘员头部、颈部、股骨及胫骨损伤均小于限定值.

关键词：头排乘员、水平冲击、模型有效性、参数研究、保护姿势

所属期刊栏目：41

分类号：V233(航空发动机（推进系统）)

资助基金：民机科研项目MJ-2015-F-027

在线出版日期：2020-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共16页

页码：181-196