一体化红外抑制器遮挡和出口修型对后机身表面温度和红外辐射特性的影响

摘要：

针对与后机身融合的一体化红外抑制器模型,采用数值模拟的方法研究了内部遮挡和出口修型对后机身表面温度场和红外辐射特性的影响.在混合管外部采用遮挡套或曲面遮挡板可有效降低后机身侧壁面对应混合管后段的局部区域最高温度,两种方式均可有效降低水平探测面以及铅垂面上方3～5 μm波段和8～14 μm波段红外辐射强度峰值;然而,加装遮挡套方式会影响旋翼下洗气流的导入,使3～5 μm波段的红外辐射强度在铅垂面下方较基准模型有小幅的增加.对后机身排气口进行出口修型,虽然对降低后机身3～5 μm和8～14 μm波段红外辐射强度的作用效果并不显著,但可以有效消除排气出口下方壁面的高温区,其中采用狭窄流道引气冷却方式可以使得后机身侧壁仅高于环境温度10 K左右.

关键词：直升机、一体化红外抑制器、内部遮挡、出口修型、温度分布、红外辐射

所属期刊栏目：41

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2020-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：147-157