流场可压缩性对涡相互作用影响的数值研究

余彬1张斌1王子昂1范周琴2郑忠华2

1.中国空气动力研究与发展中心; 2.上海交通大学;

摘要：

涡相互作用作为冲压发动机喷注装置的典型抽象流动现象,研究其可压缩性影响对于认识包含化学反应的真实燃料喷射场具有一定基础理论价值.基于经过数值验证的可压缩Navier-Stokes算法与压力泊松方程初始条件设置方法研究流场可压缩性对涡相互作用演化过程的影响.结果 表明,以较高涡旋马赫数表征的可压缩性在改变涡对形态的同时,具有延缓涡旋相互靠近,迟滞融合进程的作用.关于涡对系统开始融合的临界条件,可压缩相互作用开始的临界展弦比与无量纲时间相比于低速涡对明显提高.为在无量纲时间意义下统一不同马赫数涡对相互作用的进程,从涡心密度随时间变化规律出发在不可压涡对特征时间的基础上,初步构建了考虑可压缩性的时间尺度修正关系.

关键词：冲压发动机、塔式喷注器、可压缩性、涡相互作用、时间尺度修正

所属期刊栏目：41

分类号：V235.21(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51676203

在线出版日期：2020-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：109-118