基于伴随理论的大型客机气动优化设计研究进展

摘要：

大型民用客机的气动设计具有巡航马赫数高、部件间流动干扰复杂、外形精细化修形难度大等特点,完全依靠人工试凑法进行气动设计工作量巨大.基于高可信度数值模拟的优化设计技术可以对该类问题进行自动寻优设计,给设计师提供有力参考,因此在大型民用客机气动设计中发挥着越来越显著的作用.首先,以大型民用客机为背景,总结了民机气动设计中的关键科学问题,指出了梯度优化设计方法在民用客机不同优化设计问题中的适用性,并进一步对梯度求解中的伴随方法理论进行了详细介绍.然后,分析了基于伴随理论的气动优化设计方法以及气动结构多学科优化设计方法在民用客机设计中的研究进展,其中气动优化设计方面着重突出了复杂全机多部件气动外形优化设计方法以及飞机/发动机一体化优化设计方法.最后,对基于伴随理论的气动优化设计方法在大型民机中的应用进展进行了提炼,对未来发展趋势进行了展望与建议.

关键词：大型民用客机、伴随理论、全机多部件气动优化、飞机/发动机一体化优化、气动结构优化

所属期刊栏目：40

分类号：V211.3;O335(基础理论及试验)

资助基金：国家重点专项资助项目MJ-2015-F-010;航空科学基金20161453011;国家自然科学基金51806178

在线出版日期：2019-03-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共18页

页码：98-115