垂直着陆中直升机旋翼动力学行为研究

摘要：

提出了直升机垂直着陆撞击激起旋翼扰动的动力学模型,为预估粗暴着陆时起落架载荷和旋翼液压阻尼器轴向速度幅值给出了一种数值模拟方法.以弹性轴承旋翼直升机为例,对垂直着陆时直升机机体、起落架、旋翼桨叶及阻尼器的动力响应进行了数值模拟,分析了着陆撞击引起机体和旋翼扰动的力学机理,可知在起落架触地后的第1个振荡周期中,各片桨叶将经历其不同的摆振幅值,并激起旋翼摆振后退型响应.着陆撞击引起桨叶的大扰动,将冲开阻尼器的定压安全活门,严重降低其等效阻尼.随机着陆时,起落架触地速度及过载系数、旋翼挥舞及摆振幅度和阻尼器速度峰值等动态参数由于着陆时机体的姿态角及角速度不同呈现很大的分散性,其分散性与着陆高度有关.

关键词：直升机、垂直着陆、旋翼动力学、液压阻尼器、地面共振

所属期刊栏目：39

分类号：V212.4;V215.3+4(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金51505493

在线出版日期：2018-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：91-100