增强立尾效益的主动流动控制

摘要：

本文叙述和讨论了某些增强立尾效益的主动流动控制(AFC)技术的研究.在NASA ERA项目支持下Rens-selaer学院完成了4％和5％缩比立尾模型的合成射流AFC风洞试验,加州理工学院完成了14％缩比立尾模型的振荡射流AFC风洞试验,后者表明当动量系数为1.7％时可获50％的侧向力增量.基于将上述两种AFC技术集成于飞机系统的可行性研究,Boeing在Ames NFAC(40 ft×80 ft风洞)完成了B-757全尺寸立尾风洞模型试验,在风速为100knots,方向舵偏角为30°和侧滑角为0°与-7.5°下,得出采用31个振荡射流激振器可获得20％侧向力增量.NASAERA项目组与Boeing共同努力在2015年春实现了装有31个振荡射流激振器的B-757 ecoDemonstrator飞行试验.飞行员反馈和13％～16％侧向力增量的飞行试验初步分析结果表明了振荡射流AFC技术的成功.

关键词：主动流动控制、合成射流、振荡射流、增强立尾效益、风洞试验、飞行试验

所属期刊栏目：39

分类号：V221(飞机构造与设计)

在线出版日期：2018-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：28-38