基于H∞算法的飞机机翼结冰气动参数辨识

摘要：

针对国内大型飞机结冰防护需求,开展针对大型结冰研究样机的H∞算法参数辨识结冰探测研究.首先通过参数调节选取一组合适的H∞算法参数,利用考虑测量噪声的结冰研究样机飞行仿真数据验证H∞算法的辨识能力,由结果对比发现辨识算法能够跟踪飞机气动导数随结冰累积过程的变化趋势,辨识精度较高,其最大归一化平方根(RMS)误差仅为真值的11％;分析了H∞算法对81种不同结冰累积过程的辨识能力,通过结果分析发现结冰累积时间较长且结冰速度较慢的情况辨识效果较差,结冰累积时间在100～300 s之间辨识精度较高;最后利用蒙特卡罗仿真分析了不同测量噪声大小对H∞算法辨识精度和跟踪延时的影响,给出了3个纵向气动导数在随机误差影响下的辨识误差和跟踪延时的统计结果,发现在给定噪声标准差变化范围内,升力和俯仰力矩关于迎角的导数能够得到较为准确的辨识结果,二者的归一化平方根误差均值仅为各自真值的1.8％和4％,其预报延时均值最大仅为3 s和9.5s.

关键词：H∞滤波、飞机结冰探测、结冰累积过程、测量噪声、参数辨识

所属期刊栏目：39

分类号：V212(基础理论及试验)

资助基金：国家“973”计划2015CB755800 National Basic Research Program of China 2015CB755800

在线出版日期：2018-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：66-77