新概念机翼尾流特性实验

摘要：

大型飞机常采用开启襟翼以增大机翼升力系数,实现较大迎角的起飞和降落,而机翼在大迎角状态下,翼尖会产生能量集中且自由消散时间长的飞机尾涡,严重影响后续起降飞机的安全.基于Rayleigh-Ludwieg不稳定性,提出一种新概念飞机襟翼布局,通过水槽实验发现:新概念布局的襟翼对翼尖涡的消散具有明显的促进作用,不同参数组合下襟翼涡对翼尖涡的运动特性和能量变化的影响均有不同.实验结果也为飞机尾流控制的研究提供了参考,在满足飞行力学设计的基础上,合理运用增升装置构建四涡系统可以有效促进飞机尾流的消散,提高机场飞机起降效率.

关键词：飞机尾涡、Rayleigh-Ludwieg不稳定性、襟翼、粒子图像测速、水槽

所属期刊栏目：38

分类号：V211.76(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金11072206;福建省科学基金2012J01023National Natural Science Foundation of China11072206;Science Foundation of Fujian Province of China2012J01023

在线出版日期：2017-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1-9