三支点柔性转子系统支承不同心激励特征及振动响应分析

摘要：

针对航空发动机三支点柔性转子系统的支承不同心问题,充分考虑转子结构特征和载荷特征,首次将当量刚度引入多支点柔性转子不同心问题的动力学分析,定量描述转子系统各支承间不同心度带来的转子轴段刚度非线性,并提出了多跨度柔性转子系统支承不同心激励的数学描述,建立了不同心激励下多跨度柔性转子系统的力学模型.基于Lagrange能量法,给出了转子系统动力学方程的求解方法,研究得到了支承不同心转子系统的动力响应特征.结果表明:支承不同心不仅引起转子过渡轴的刚度非线性,产生2倍频激励,还会给转子系统带来附加不平衡激励;对于三支点柔性转子系统而言,2倍频分量同样是支承不同心下转子系统振动响应的典型特征之一.转子系统2倍频分量随不同心量的增加而迅速增加,而1倍频分量基本保持不变.同时转子振动响应呈现“缓增速降”趋势,且随非线性刚度、不平衡量的增大愈加明显.

关键词：柔性转子、支承不同心、非线性刚度、Lagrange能量法、动力响应

所属期刊栏目：38

分类号：V231.96(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51575022,51475021;航空科学基金20142151024;National Natural Science Foundation of China51575022,51475021;Aeronautical Science Foundation of China20142151024

在线出版日期：2017-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：179-188