气膜孔局部堵塞对叶片压力面冲击-扰流柱-气膜结构综合冷却效率的影响

摘要：

运用数值模拟方法研究了气膜孔局部堵塞对叶片压力面上射流冲击-扰流柱-气膜结构综合冷却效率的影响,重点分析了堵塞位置和堵塞比的影响.研究结果表明:无论是气膜孔内无堵塞还是存在局部堵塞情形,随着吹风比增大,综合冷却效率均呈现逐渐增大的趋势;在低的吹风比下,气膜孔出口-尾缘局部堵塞的综合冷却效率略低于无堵塞气膜孔,而在气膜孔进口-前缘和气膜孔出口-前缘的局部堵塞则导致综合冷却效率有较为轻微的上升;在高吹风比下,位于气膜孔出口-前缘和气膜孔进口-前缘的局部堵塞能够抑制气膜射流与主流相互作用所形成的卵形涡,从而冷却效率下降较少,而气膜孔出口-尾缘的局部堵塞则导致综合冷却效率降低较多;堵塞比对壁面沿程综合冷却效率的影响呈现非单调的变化趋势,这是由于冲击-扰流柱-气膜整体式冷却结构的冷却效果取决于内部强化传热和外部气膜防护的多重作用机制.

关键词：涡轮叶片、复合冷却结构、局部堵塞、综合冷却效率、数值模拟

所属期刊栏目：37

分类号：V231(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51276090;江苏省研究生培养创新工程CXLX13_166;中央高校基本科研业务费专项资金;National Natural Science Foundation of China51276090;Funding of Jiangsu Innovation Program for Graduate EducationCXLX13_166;Fundamental Research Funds for the Central Universities

在线出版日期：2016-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2729-2738