短舱对螺旋桨滑流影响的IDDES数值模拟

摘要：

基于非结构重叠网格技术,对短舱与螺旋桨滑流间的相互作用进行了非定常数值模拟研究.为了更好地捕捉螺旋桨尾涡的细节信息,计算采用基于Spalart-Allmaras模型的改进延迟脱体涡模拟(IDDES)方法,并在非定常计算过程中运用网格自适应技术以提高流场特征的空间分辨率.研究结果表明:IDDES方法获得的拉力系数计算值与实验值吻合良好,短舱的存在会增大螺旋桨的拉力系数;短舱对螺旋桨桨毂涡的结构影响较大,但对桨尖涡的螺旋结构影响较小;对单独螺旋桨算例来说,桨尖涡与桨毂涡的失稳发展过程都具有周期性,且在有/无短舱情况下桨尖涡的失稳位置相同,失稳后桨尖涡之间配对融合过程一致,从而说明桨毂涡对桨尖涡的失稳没有影响.

关键词：螺旋桨、短舱、滑流、改进延迟脱体涡模拟、尾涡

所属期刊栏目：37

分类号：V211.3(基础理论及试验)

资助基金：航空科学基金20155768007;中央高校基本科研业务费专项资金20720140540,2013121019;福建省高校产学研重大课题2015H6023Aeronautical Science Foundation of China20155768007;The Fundamental Research Funds for the Central Universities20720140540,2013121019;Key Projects of Science and Technology Cooperation Between Universities and Industry,Fujian Province2015H6023

在线出版日期：2016-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1851-1860