航空燃油类型对催化惰化系统性能的影响

摘要：

在设计了一种催化惰化系统流程并描述其工作原理的基础上,以从油箱中抽吸气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器后各气体组分的流量关系,通过质量守恒方程及气体平衡溶解关系,建立了油箱气相空间气体浓度变化的数学模型.选择了RP-3、RP-5和RP-6燃油作为对象,用所建立的数学模型计算了不同载油率和催化反应器效率下的气相空间氧浓度变化关系.研究显示,由于3种燃油的蒸汽压不同,造成从外界环境补气及进入油箱的混合惰气流量不同,从而导致气相空间氧浓度的变化规律差异远大于采用中空纤维膜的机载惰化系统.因此,在设计催化惰化系统时要充分考虑燃油类型对惰化系统性能的影响.

关键词：航空燃油、惰气、催化、反应器、模拟

所属期刊栏目：37

分类号：V228;TQ032.4(飞机构造与设计)

资助基金：航空科学基金20132852040;南京航空航天大学研究生创新基地实验室开放基金kfjj20150107;中央高校基本科研业务费专项资金;江苏省普通高校研究生科研创新计划KYLX15_0231;江苏高校优势学科建设工程基金Aeronautical Science Foundation of China20132852040;Open Foundation of Graduate Innovation Center in NUAAkfjj20150107;the Fundamental Research Funds for the Central Universities;Jiangsu Innovation Program for Graduate EducationKYLX15_0231;Priority Academic Program Development of Jiangsu Higher Education Institutions

在线出版日期：2016-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1819-1826