扇翼飞行器翼型附面层控制数值模拟

摘要：

基于扇翼飞行器翼型特殊的几何形状及流场特性,在原有翼型的弧形槽下方和后缘加装控制阀门,通过调节阀门开启及开启尺寸的大小,利用弧形槽低压涡所产生的吸力对翼型后缘的附面层进行一定的控制,达到增升减阻的效果.通过采用计算流体力学的方法对其机理及阀门开启尺寸的影响进行了详细计算和分析,研究表明当阀门开启的尺寸为10 mm时,修改翼型的最大升力系数、失速迎角及相同迎角下的升力系数和推力系数均大于基本翼型;随着阀门开启尺寸的增大,修改翼型的最大升力系数和失速迎角均减小,但是在失速前,修改翼型在相同迎角下的升力系数大于基本翼型.此方法可以改变先前通过增大横流风扇的转速来提高其气动性能的做法,减小了能量的消耗,增大了整个飞行器的航程,为扇翼飞行器能够早日投入实际运用奠定了一定的理论基础.

关键词：风扇翼、流动控制、增升减阻、航程、偏心涡

所属期刊栏目：37

分类号：V211.3(基础理论及试验)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金;江苏高校优势学科建设工程资助项目 Fundamental Research Funds for the Central Universities;A Project Funded by the Priority Academic Program Development of Jiangsu Higher Education Institutions

在线出版日期：2016-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1781-1789