双框架MSCMG框架伺服系统的动力学解耦及扰动补偿

摘要：

双框架磁悬浮控制力矩陀螺(MSCMG)框架伺服系统是一个多变量、强耦合、非线性的复杂系统,针对耦合力矩对框架系统速率伺服性能的影响,以及框架系统动力学解耦之后存在残余耦合、卫星运动引起的牵连力矩和非线性摩擦的问题,提出了微分几何法与扩张状态观测器(ESO)相结合的高精度控制方法,在线性化解耦的基础上对残余耦合、牵连力矩及非线性摩擦进行观测补偿以提高框架伺服系统解耦及速率跟踪性能.仿真结果表明、由耦合力矩引起的内、外框架速率波动最大值分别从0.18(°)/s和0.12(°)/s减小到5×10-3(°)/s和4×10-3(°)/s,内、外框架正弦角速度跟踪误差分别从0.18(°)/s和0.19(°)/s减小到0.005(°)/s和0.004(°)/s.所提出的方法实现了框架伺服系统的动力学解耦以及非线性摩擦和牵连力矩的补偿,提高了框架系统的解耦性能和速率伺服精度.

关键词：扰动补偿、动力学解耦、框架伺服系统、微分几何法、扩张状态观测器

所属期刊栏目：37

分类号：V242.44(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)

资助基金：国家自然科学基金61203112 National Natural Science Foundation of China 61203112

在线出版日期：2016-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：916-927