考虑发动机干扰的尾吊布局后体气动优化设计

摘要：

针对尾吊布局飞机考虑发动机干扰的机身后体减阻优化设计问题,建立了适用于复杂构型的气动外形优化设计系统.该优化设计系统采用了自由形变(FFD)参数化方法和基于紧支函数的径向基函数(RBF)动网格技术、计算流体力学(CFD)技术、Kriging代理模型以及改进的微分进化算法.利用该系统对机身后体进行了减阻优化设计,总阻力减小了2.67％.流场分析显示,阻力减小得益于优化后改变了机身后体与短舱之间流管的形状,减小了与挂架产生的不利干扰,消除了流动分离,削弱了激波强度.优化结果表明,针对尾吊布局飞机后体减阻优化设计问题,所建立的优化设计系统具有较好的实用性.

关键词：气动阻力、气动优化设计、尾吊布局、微分进化算法、FFD技术、径向基函数、动网格、机身后体

所属期刊栏目：35

分类号：V211(基础理论及试验)

在线出版日期：2014-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1836-1844