基于机翼-帆尾的高纬度跨年驻留太阳能飞机总体参数设计方法

摘要：

拓展太阳能飞机在较高纬度地区的跨年驻留性能有助于促成太阳能飞机的广泛实用化.建立了适用于任意高度、任意纬度、任意指向的光伏组件面功率模型,并考虑了光伏组件的温度效应,通过能量仿真得出:在方位角跟踪方式下,滚偏角为90°的主动式光伏组件的日均面功率最优.然后在布局与能源综合设计思想指导下,建立了一套基于机翼帆尾的太阳能飞机总体参数设计方法,其组成模块包括各部件质量方程、气动效率方程、用于构建气动布局参数与全机光伏组件面功率特性之间映射关系的Kriging代理模型,以及参与总体参数匹配优化设计的量子粒子群优化(QPSO)算法及其多目标评价函数.面向高纬度与跨年驻留的设计指标,开展了机翼帆尾太阳能飞机的方案实例设计,其中驻留纬度与高度指标分别为45°N和18 km.详细分析了此方案在23.5°N～55°N纬度域内的可持续高度包线.研究结果表明:与传统布局形式相比,机翼帆尾布局形式大幅提升了高纬度地区冬季附近的光伏组件面功率,有效地减小了翼展尺度、机翼面积并提升了巡航速度,具有良好的应用优势.方案设计实例也验证了基于机翼帆尾的太阳能飞机总体参数设计方法的可行性.

关键词：能量平衡、光伏组件、太阳能飞机、跟踪方式、高纬度驻留、帆尾、总体参数、平流层

所属期刊栏目：35

分类号：V221.8;V221.3(飞机构造与设计)

资助基金：National Natural Science Foundation of China11202162;国家自然科学基金11202162

在线出版日期：2014-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1592-1603