采用新型基准流场的高超内收缩进气道试验研究

摘要：

由于新型变中心体基准流场具有压缩效率高、反射激波弱的优点,采用该基准流场设计了矩形转圆形内收缩进气道,在设计点马赫数Ma=6.0进行了风洞试验研究.试验中得到了进气道压缩面的沿程压力分布、隔离段出口皮托压分布等参数.通过和数值模拟对比分析,结果表明:进气道外压段的压力分布明显具有先增大后减小的特征,内压段的压力分布具有两级爬升的特点,且压升较小,流场结构较好.由于内压段流场激波强度弱,进气道总压恢复系数较高,达0.518,并产生了52倍的增压比,其抗反压能力在144倍以上.试验研究表明,采用新型变中心体基准流场能改善矩形转圆形内收缩进气道的内压段流场及隔离段流场,并能有效提高进气道的总压恢复系数.

关键词：内收缩进气道、高超进气道、基准流场、数值模拟、风洞试验

所属期刊栏目：35

分类号：V231(航空发动机（推进系统）)

资助基金：National Natural Science Foundation of China90916029;国家自然科学基金90916029

在线出版日期：2014-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：90-96