层流流动控制技术及应用

摘要：

民机受到的摩阻占其总阻力很大比例,减少摩阻对改善民机性能和降低成本具有重要意义.层流摩阻远小于湍流摩阻,因此扩大层流区,甚至实现全层流流动是减阻的一个重要途径.为此,形成了包括自然层流流动、全层流流动和混合层流流动3种层流流动控制技术.本文从减阻分析,对3种层流流动控制技术的概念、方法、优缺点、可带来的效益,层流流动控制技术的设计方法,层流流动飞机的维护(包括防昆虫和冰粒等污染的措施)等方面作了较为系统的阐述.概要介绍了国外1930-2000年间层流流动控制技术的研究简况,并选择X-21A飞机缝道吸气飞行试验、Jetstar HLFC前缘系统模拟航线飞行的飞行试验、以及Boeing 757 HLFC飞行试验等重要项目为例阐述了层流流动控制技术的发展状况,指出了今后进一步研究的方向.

关键词：层流流动控制、自然层流流动、全层流流动控制、混合层流流动控制、设计方法、飞行试验

所属期刊栏目：32

分类号：V211.3(基础理论及试验)

在线出版日期：2011-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共20页

页码：765-784