旋翼桨尖涡模型及其在自由尾迹分析中的影响

摘要：

建立了一个旋翼桨尖涡初始涡核半径计算模型,用于消除旋翼自由尾迹分析中桨尖涡涡核半径依靠经验设定的现状.该方法利用涡量和涡矩守恒关系,考虑旋转效应的影响,并修正Vatistas涡量分布函数,得到了一个关于桨尖涡初始涡核半径与桨叶附着环量分布之间的非线性关系.将新建立的初始涡核模型同先前建立的涡核扩散与拉伸模型以微分方程初值问题的形式组成一个完整的桨尖涡模型,并将其应用于自由尾迹分析方法中,分别对两副模型旋翼的悬停尾迹进行分析.计算得到的桨尖涡初始涡核半径和展向位置与实验测量值的对比表明本文模型具有较高的准确性.此外,讨论了涡核湍流动量扩散效应在自由尾迹分析中的影响,分析表明该效应对自由尾迹分析的收敛性有重要影响.

关键词：直升机、旋翼、桨尖涡、涡核、涡量、自由尾迹

所属期刊栏目：31

分类号：V211.52(基础理论及试验)

资助基金：航空支撑/创新基金03A52001

在线出版日期：2010-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1517-1523