涡轮叶片吸力面上收敛缝形孔气膜冷却对叶栅气动损失的影响

摘要：

运用RNG湍流模型对具有气膜冷却的涡轮叶栅通道内部的三维流场进行了数值模拟,分析在叶栅通道主流入口雷诺数Re=4×105～6×105和二次流吹风比M=0.5～3.0范围内,沿吸力面3个典型弦向位置处(分别对应叶栅通道喉部上游、喉部和喉部下游)开设收敛缝形孔对叶栅通道损失系数的影响.计算结果表明:冷气喷射仅对孔附近区域的压力系数产生影响;位于喉部上游位置收敛缝形孔的能量损失及总压损失系数最低,大部分工况中位于喉部下游位置收敛缝形孔的损失系数最高;与圆形孔相比,位于喉部上游位置收敛缝形孔既具有好的冷却效率又具有低的损失系数.

关键词：收敛缝形孔、气动损失、气膜冷却、涡轮叶栅、吸力面

所属期刊栏目：31

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空基础科学基金03C52019

在线出版日期：2010-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1312-1317