流变模型对航空润滑油拖动系数计算的影响

摘要：

模拟航空发动机轴承多种工况,测量了润滑油的拖动系数,并利用多种流变模型对拖动系数进行了理论计算.结果表明:弹流工况下,航空润滑油在滑滚比较小时表现为黏弹性,滑滚比较大时表现为黏性;流变模型的选择对于拖动系数的计算结果具有重要影响;不适合采用牛顿模型来预测弹流工况下润滑油的拖动系数;目前为止,在整个工况范围内采用Johnson-Tevaarwerk模型预测润滑油的拖动系数精度较高,但热效应较显著时预测热效应区的拖动系数有较大误差,该模型还需进一步完善.

关键词：航空、润滑油、轴承、拖动系数、流变模型

所属期刊栏目：30

分类号：V317.1(航空用燃料及润滑剂)

资助基金：国家”十一五”重大科技攻关项目;河南科技大学人才基金2003QN05

在线出版日期：2010-01-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：220-225