冲击加发散双层壁冷却方式压降分配对斜孔内对流换热影响的研究

摘要：

以高推重比发动机燃烧室单位压力单位面积冷却气量为基准,研究了孔数比为1∶1的冲击/发散冷却方式在不同冲击壁和发散孔壁压降分配情况下的发散斜孔内的局部换热系数和平均换热系数.研究发现,压降分配比例的变化对孔进口区(x/d<4)的换热增强有较大的影响.通过CFD计算孔内的流动,分析了孔进口区换热系数增强的原因.并给出了周向平均换热增强系数的拟合公式,为进一步的换热优化打下了基础.

关键词：航空发动机、燃烧室、气膜冷却、对流换热、孔进口区

所属期刊栏目：24

分类号：V233.5(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：97-101