跨声速自然层流短舱气动设计和风洞试验研究

摘要：

层流控制技术是一个降低摩擦阻力的有效手段,为了设计出更经济、更环保的民用客机,需要开展层流技术的应用探索.随着飞机发动机技术的不断进步,涡扇发动机涵道比在不断增大,因此,短舱尺寸也在跟着加大,如果短舱上能够实现大面积的层流,就可以为全机带来较明显的经济性收益.本文总结了针对宽体客机开展的自然层流(NLF)短舱气动设计、数值计算和风洞试验验证工作.首先针对层流短舱外形进行气动设计,保证巡航点有一定的顺压梯度,随后采用带有γ-Reθ转捩模型的计算流体力学(CFD)工具对设计方案层流区域进行评估,最后开展风洞试验对设计方案和转捩预测工具进行校核验证.该试验在德国ETW跨声速风洞进行,对层流短舱高速气动性能进行校核,采用TSP进行转捩位置测量,结果表明层流区域长度占短舱外表面弦长的30％～55％.

关键词：自然层流短舱、高雷诺数风洞试验、跨声速层流技术、气动设计、发动机短舱

所属期刊栏目：30

分类号：V211.1(基础理论及试验)

在线出版日期：2019-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：63-72