基于多约束的中央机体结构优化设计

摘要：

针对翼身融合高后置背撑发动机布局中央机体结构所面临的气动、噪声、振动等多学科设计约束,研究多学科优化设计的详细可实施的技术途径,解决多学科响应分析协调,多学科约束统一等问题,并完成基于多约束背撑发动机布局中央机体结构优化设计,给出兼顾结构-气动-噪声等耦合效应的中央机体结构优化设计方案.研究表明,提出的考虑多约束的优化设计方法有效,实现了翼身融合结构中央机体的优化,对工程设计有较大的指导意义.

关键词：翼身融合;多学科优化;多约束;中央机体

所属期刊栏目：51

分类号：V223(飞机构造与设计)

在线出版日期：2021-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：54-57