缓冲器参数对拦阻钩作动性能的影响研究

摘要：

以某型舰载机收放、缓冲一体化拦阻钩装置为研究对象,分析了拦阻钩系统的工作原理和受力情况,在此基础上建立了拦阻钩动力学模型和液压系统模型,并通过拦阻钩作动试验对模型的准确性和可行性进行验证,采用联合仿真的方法研究了气腔初始填充参数及阻尼孔参数对拦阻钩动力学性能的影响.结果表明:随着缓冲器阻尼孔孔径的减小,拦阻钩收放时间增加,拦阻钩碰舰反弹后缓冲器压缩量呈指数减小,缓冲过载呈指数增加;随着气腔初始填充压力的增大,拦阻钩收上时间增长,放下时间缩短,缓冲器压缩量呈线性减小,缓冲过载呈线性增加.

关键词：拦阻钩、缓冲收放系统、动力学、液压系统、联合仿真

所属期刊栏目：49

分类号：V226;V271.4(飞机构造与设计)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金项目资助NP2017401;江苏高校优势学科建设工程资助项目资助;江苏省自然科学青年基金项目资助BK20180436;南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室自主研究课题项目资助MCMS-0217G01

在线出版日期：2019-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：48-52