基于管制工作复杂性的终端区改航策略研究

摘要：

随着我国民航运输业飞速发展,空中交通流量迅速增长,终端空域飞行冲突和拥挤现象频繁发生,航班延误日益增多.在空中交通流量管理预战术阶段,传统改航策略仅以容量架次为约束,延误最小为优化目标,不适应当前管制扇区工作复杂性快速增长的运行环境,为此迫切需要一种在现有的航路、航线结构下面向管制工作复杂性的改航策略.依据终端空域流量管理的实际运行情况,建立了基于管制工作复杂性的改航策略模型.在分析现有终端空域进近管制工作特点及其与“动态密度”复杂性因素的相关关系的基础上,基于交通流随机过程理论,建立了管制工作复杂性模型.同时,借鉴信息熵理论以确定管制工作复杂性模型权重,最终确定管制工作复杂性表征方法.

关键词：管制工作复杂性、聚类分析、信息熵

所属期刊栏目：47

分类号：V355.1(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：南京航空航天大学重点科研基金项目资助NZ2016109

在线出版日期：2018-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：22-27,31