基于进离场流量和冲突发生位置的扇区规划

摘要：

随着空中交通流量的日渐增大，空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈，针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划，提出了考虑飞行流量、冲突发生的位置以及空域运行情况等因素建立的扇区容量均衡模型，利用霍夫曼编码原理进一步找到了扇区边界，并验证了方法的科学性和合理性。

关键词：飞行流量、扇区规划、霍夫曼编码、扇区边界

分类号：V328(航空飞行术)

资助基金：国家自然科学基金与中国民用航空联合项目资助61179042；中央高校基本科研业务费项目资助ZXH 2012L005；中国民航大学科研基金项目资助06kym06

在线出版日期：2014-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：39-41,45