多Agent协调模型与算法在时隙分配中的应用

摘要：

针对离场时隙分布式分配问题,阐述了航空公司和流量管理部门的博弈关系,建立了多Agent的博弈协调模型,提出了协调算法,并进行了算例分析.算例结果显示,应用博弈协调模型和协调算法,3个航空公司的延误时间分别为1 min、6 min和21 min,比RBS算法分配结果分别减少了10 min、6 min和2 min.算例结果说明多Agent的博弈协调模型及算法是可行的和有效的.

关键词：空中交通管理、流量管理、时隙分配、博弈、多Agent

所属期刊栏目：43

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金与民航联合基金重点项目资助61039001;中央高校基本科研业务费专项基金项目资助ZXH2012C005;中国民航大学科研启动基金项目资助2011QD01X

在线出版日期：2013-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：14-17