不稳定燃烧状态多尺度峭度诊断方法

摘要：

为建立先进航空发动机和燃气轮机燃烧室工程试验中不稳定燃烧状态评定方法,提出了一种基于燃烧室压力脉动信号多尺度峭度指标的诊断方法,联合诊断两种不稳定燃烧状态:燃烧不稳定(CI)和火焰不稳定(FI),并在气体燃料旋流燃烧室和航空煤油贫油预混预蒸发燃烧室两组试验中进行验证分析.研究结果表明:采用规范化后的平均峭度指标,可用作CI状态判据,但不适用于FI诊断;采用基于时间尺度无关性的最佳时间尺度来定义的CI峭度指标和FI峭度指标,可以反映压力振荡等级和压力时序间歇性,且各自与CI和FI程度形成递增关系;建立的瞬时压力峭度和间歇性峭度综合判定准则,可为燃烧室燃烧不稳定性在线评价提供判据.

关键词：燃烧不稳定、火焰不稳定、压力脉动、峭度指标、时间尺度

所属期刊栏目：38

分类号：V231.2(航空发动机（推进系统）)

资助基金：中国航发自主创新专项资金项目ZZCX-2019-009

在线出版日期：2023-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：2116-2128