液体火箭发动机汽蚀建模与低入口压力起动过程仿真

摘要：

针对液体火箭发动机氧化剂泵的汽蚀过程,使用入口 NPSH(net positive suction head)代替入口压力作为汽蚀发生的判据和入口质量流量的计算方法,并通过模型与试验结果的对比发现以扬程下降1.25％作为断裂汽蚀发生点的模型具有良好的精度.后续开展发动机低于额定入口压力的起动仿真,结果表明:62％及以上额定压力能够正常起动;45％及以下额定压力起动失败,原因是燃气发生器温度过高.主要存在0.4～0.6 s,0.4～0.85 s和0.4～1.2 s三个时间段的严重汽蚀,分别对应氧主阀打开、主涡轮转速的快速爬升和燃气发生器参数波动.氧化剂主泵汽蚀主要影响燃气发生器和推力室,次要影响燃料供应路组件,轻微影响主涡轮.

关键词：汽蚀模型、燃气发生器、起动过程、系统仿真、液体火箭发动机

所属期刊栏目：37

分类号：V430(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家自然科学基金51606138

在线出版日期：2022-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1654-1663