多孔介质对圆柱-翼型干涉噪声的影响

摘要：

采用LES(large eddy simulation)+FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程,研究了圆柱表面使用不同PPI(pore number per inch)和厚度的多孔介质对圆柱尾迹及圆柱-翼型干涉噪声的影响,探索了多孔介质的降噪规律和机理.结果表明:多孔介质能稳定圆柱表面的剪切层,抑制旋涡脱落,从而削弱尾迹对下游翼型的影响,圆柱单音噪声最大可降79 dB,翼型单音峰值降低13.22dB,宽频噪声降低20dB;多孔材料PPI的变化对降噪效果影响较小,而厚度是影响流场模态、降噪效果及气动性能的一个关键参数;多孔材料厚度合适时,圆柱-翼型流场形态为"剪切层模态",可有效降低湍流干涉噪声;多孔材料厚度较小时,发现了一种流场形态,即"剪切层-尾迹模态",导致翼型噪声增大;合适的多孔介质厚度不仅降噪效果显著,对圆柱-翼型的气动性能也有改善作用.

关键词：多孔介质、圆柱-翼型、湍流干涉噪声、尾迹、流态、气动性能

所属期刊栏目：37

分类号：V231(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金;湖南省自然科学基金;湖南省教育厅优秀青年基金

在线出版日期：2022-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1528-1538