基于典型飞行任务的CCA技术优势分析

摘要：

基于典型飞行任务,在F-119发动机方案的循环参数基础上,对采用冷却冷却空气(CCA)技术的航空发动机性能开展研究,分析CCA技术对发动机总体性能及涡轮叶片温度的影响规律,评估采用CCA技术的涡扇发动机对其所装配飞机的飞行性能的影响.结果表明:针对仅预冷高压涡轮动叶冷却气方案,当保持冷却空气流量不变时,采用CCA技术可将涡轮冷气温度降低16.98％～41.21％,使得高压涡轮动叶表面最高温度降低8.89％～16.80％;当保持叶片表面最高温度不变时,采用CCA技术可减少高压涡轮动叶48.61％的冷却用气,且发动机的推力和耗油率等总体性能基本不变;针对同时预冷高压涡轮导叶和动叶冷却气方案,通过调整循环参数,在保持冷却空气流量和叶片温度不变的前提下,可使涡轮前最高温度提高6.91％,从而提高典型飞行状态下的航发推进性能,进而有效提升所配装飞机的起飞载质量、最大爬升率、最大马赫数、使用升限及航程等飞行性能.

关键词：典型飞行任务、涡扇发动机、冷却品质、冷却冷却空气(CCA)技术、叶片表面温度

所属期刊栏目：37

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家基础研究重大项目2017-Ⅲ-0005-0029

在线出版日期：2022-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共16页

页码：1363-1378