航空减压器输出特性回归分析及参数优化

摘要：

为研究某型航空双级气体减压器设计参数对输出特性的影响规律,建立减压器AMESim模型并与测试结果对比验证;采用响应面法获得减压器设计参数与输出特性的二次回归模型,分析减压器设计参数的影响;利用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对二次回归模型进行优化,得到最优设计参数.响应面结果显示:反馈孔面积是影响输出压力超调量的关键因素,与阀芯密封处动泄漏面积的交互作用对超调量影响显著;阀芯质量是影响输出压力脉动强度的关键因素,与弹簧刚度、膜片刚度的交互作用对脉动强度影响显著.优化结果表明:减压器二级结构的阀芯质量、反馈孔面积、主弹簧刚度、副弹簧刚度、阀芯密封处动泄漏面积和膜片刚度分别为52.26g、9.06mm2、67.27N/mm、10.68N/mm、0.64mm2和89.49N/mm时输出特性达到最优,优化后输出压力超调量降低了 28.72％,脉动强度降低了 40.63％.

关键词：双级气体减压器、设计参数、输出特性、回归分析、NSGA-Ⅱ(带精英策略的快速非支配排序遗传算法)

所属期刊栏目：36

分类号：V430(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家自然科学基金51574140

在线出版日期：2021-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1094-1102