预冷发动机进气道节流特性数值研究

摘要：

为了研究预冷发动机进气道预冷前后的节流特性,以二维轴对称进气道为对象,使用多孔介质耦合源项法进行数值仿真研究,在不同涡轮通道流量系数的工况下对比了预冷效果和进气道预冷前后的气动性能.研究表明:随着涡轮通道流量系数增加,亚声速扩压段锥面压力降低,虚拟预冷区下游低速区面积缩小,而两通道出口总压恢复系数均呈下降趋势,同时涡轮通道流量系数较高的工况冷却效果更好;冲压通道出口总温受预冷区影响而下降,高速工况下降幅度较大,但下降幅度不受涡轮通道出口流量系数影响;相同涡轮通道流量系数的高速工况,经过预冷后涡轮通道流通能力增强.

关键词：预冷发动机进气道、源项法、多孔介质法、总压恢复系数、节流特性

所属期刊栏目：36

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2021-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：553-563