高负荷涡轮进口导向叶片叶型设计及验证

摘要：

针对涡轮进口导向叶片进口马赫数低、前部负荷小的特点,采用前缘截断思路构建了高负荷涡轮叶型,并采用Pritchard 11参数法进行重构设计.采用数值计算和平面叶栅试验开展了研究和分析.结果表明:高负荷叶型吸力面前缘马赫数显著提升,增加了叶片前部负荷.喉部峰值马赫数基本不变,但位置前移,负荷分布均匀性提高.叶型的马赫数特性和攻角特性表明,高负荷叶型在不同攻角和马赫数下,均能获得较低的总压损失,其中在设计马赫数,叶型负荷提升1倍的情况下,总压损失系数降低2.59％.

关键词：燃气涡轮、进口导向叶片(NGV)、高负荷叶型、叶型设计、气动损失

所属期刊栏目：36

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2021-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：185-192