螺旋桨/机翼耦合下的目标螺旋桨滑流设计

摘要：

针对分布式电推进(DEP)构型等具有多螺旋桨特征的飞行器,发展了通过优化螺旋桨滑流来达到提高机翼升阻比的方法.提出了一种可以获得目标诱导速度分布的螺旋桨设计方法,基于面元法发展了一套可以快速计算螺旋桨机翼干扰的气动程序Prop-wing,基于Kriging代理模型建立了一套高效的优化方法获得最优的螺旋桨诱导速度分布提高机翼升阻比.优化结果显示当拉力保持相同时,螺旋桨桨毂附近的轴向诱导速度越大,下游机翼的升阻比越大.在不对螺旋桨功率进行限制时,优化后的螺旋桨使得下游的翼段阻力相比较安装最小能量损失设计的螺旋桨的翼段减少了18.75％,而翼段升阻比提升达到了25.63％,当优化螺旋桨功率被限制后,翼段升阻比提升为9.62％.虽然升阻比的提升需要付出螺旋桨效率下降的代价,但是研究还是给分布式动力滑流的利用提供了一种思路.

关键词：分布式电推进(DEP)、滑流、螺旋桨设计、减阻、Kriging代理模型

所属期刊栏目：36

分类号：V211(基础理论及试验)

资助基金：装备预研项目;大院大所创新计划

在线出版日期：2021-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：104-118