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10.13224/j.cnki.jasp.2020.04.021

压气机失稳过程的幅值与频率理论研究

引用
在压气机主动稳定控制与健康监控时,为了准确描述失速和喘振的幅值与频率特性,以压气机系统模型为基础,从动力学的角度,基于失速团的构成,应用模态波理论分析压气机失速行为;基于压气机喘振的一维振荡特性,应用强非线性理论分析喘振现象;通过分析推导并给出压气机失稳过程的幅值与频率理论描述.数值仿真表明:失速与喘振的幅值与频率是压气机特性、压气机结构参数与气流参数的函数,在失速过程中,模态阶数越低,其幅值越先出现并趋于稳定;扰动模态阶数越高,旋转频率越大;在喘振过程中,压气机出口节流系数越小,喘振幅值与振荡频率越大.

压气机、失速与喘振、频率和幅值、模态波理论、强非线性理论

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V233.7(航空发动机(推进系统))

航空科学基金2013ZB53019

2020-08-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共10页

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航空动力学报

1000-8055

11-2297/V

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2020,35(4)

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