航空活塞二冲程发动机的可变排气阀换气过程

摘要：

航空活塞二冲程发动机的换气过程直接影响发动机的性能,采用可变排气阀可以改善发动机的动力性能.通过GT-Power软件搭建发动机一维整机模型,进行可变排气阀的仿真研究,分析了发动机在不同转速、不同排气阀状态下的换气过程及排气阀状态对换气过程的影响.在此基础上,还对定速巡航工况下(6 500 r/min转速、50％节气门开度)的排气阀状态进行了优化.结果 表明:不同的排气阀状态可以改变发动机排气过程压力波动的相位,从而影响发动机的换气品质及燃烧过程;在定速巡航工况下,排气阀为中等开度时(初级阀关闭、次级阀开启),其发动机动力性能达到最优.

关键词：可变排气、换气过程、二冲程、压力波动、活塞发动机

所属期刊栏目：35

分类号：V234;TK411.2(航空发动机（推进系统）)

资助基金：深圳市科技创新基金JCYJ20170817114345260

在线出版日期：2020-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：471-481